Ayer Yarkıner, Girne’deki ölümlü kazaya işaret etti: Kamyonlar eskort ve güvenli hızla hareket etmeliydi!

Girne’de dün akşam meydana gelen trajik bir kazada, 31 yaşındaki Ömer Ülker, bir kamyonun başka bir çekici kamyon tarafından çekildiği sırada kaldırımda dengesini kaybedip ana yola düşmesi sonucunda hayatını kaybetti. Olayla ilgili açıklama yapan Kıbrıs Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’ne (KTMMOB) bağlı Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Ayer Yarkıner, bu tür araçların şehir içinde güvenli hız ve tedbirlerle hareket etmesi gerektiğini belirterek, kazanın trafik güvenliğinin ihlali sonucu gerçekleştiğini vurguladı.

"ÇALIŞMAYAN ARACIN FRENLERİ İPTAL EDİLEREK Mİ ÇEKİLİYORDU?”

Yarkıner, "Çalışmayan aracın frenleri iptal edilerek mi çekiliyordu? O zaman böyle durumda inanılmaz bir fren zaafiyeti ortaya çıkıyor" diyerek, kazanın önlenmesi için gereken tedbirlerin alınmadığını ifade etti.

“ARAÇ SÜRÜCÜLERİNİN YANI SIRA İŞVERENLERİN DE YARGI ÖNÜNE ÇIKARILMALI”

Yarkıner, ayrıca "Bu araçların şehir içinde ne işi vardı? Bu araçların ülkede bulunma maksadı nedir? Bu maksat için mi şehir içine girdiler?" diyerek, kaza sonrası yaşananları eleştirdi. Genç bir insanın hayatını kaybetmesinin hunharca trafik güvenliğinin ihlali sonucunda gerçekleştiğini belirten Yarkıner, araç sürücülerinin yanı sıra işverenlerin de yargı önüne çıkarılmasının sağlanması gerektiğini dile getirdi.

Yarkıner’in açıklaması şöyle:

“Bu araçların şehir içinde ne işleri vardı? Bu araçların ülkede bulunma maksadı nedir ? Bu maksat için mi şehir içine girdiler ?

Hunharca trafik güvenliğinin ihlali sonucunda gencecik bir insan hayatını kaybetmiştir. Bu araç sürücüleri ile birlikte işverenlerin de tutuklanıp yargı önüne çıkarılmaları sağlanmalıdır.

Polisin; yaya kaldırımda yürürken aracın önüne düştü ve araç altında kalarak hayatını kaybetti şeklindeki açıklaması, alınmadı gereken tedbirleri de engelleyen bir açıklamadır. Bu araçların şehir içinde ne işi var? Kim izin verdi? Bu araçlar yapıları itibari ile şantiye aracıdırlar. Şantiye araçları niçin şehir içine girdiler? Bu araç çekici özelliğinde değil, diğer ağır aracı neden çekiyordu? Eskort ve güvenlik tedbirleri ne kadar alındı. Bu şekilde birbirini çekmekte olan araçların sürati neydi? Yaya hangi aracın altında kaldı?

Çalışmayan aracın frenleri iptal edilerek mi çekiliyordu? O zaman böyle durumda inanılmaz bir fren zafiyeti ortaya çıkıyor. Böyle bir zafiyet durumunda araçların sürücülerinin akıl sağlığı ve insana değer verme durumları da kontrol edilmelidir .

Bu araçların sürücülerinin ikisi de yaya kaldırımın çok rahat görebilmektedirler neden dur/ a/ madılar?

Bu araçların muayeneleri 6 ayda bir yapılması gerekir yapıldı mı? Sürücülerinin KKTC trafiğine oryantasyonlarının yapılması gerekir yapıldı mı? Bu araçların eskort ve güvenli hız ve tedbirde hatta polis nezaretinde bu işi yapmaları gerekirdi .

Bu olayın sebebi yayanın araç önüne düşmesi değildir . İki adet ağır hizmet tipi araç, gerekli güvenlik tedbirleri olmadan , eskortsuz ve nezaretsiz, güvenlik tedbirleri alınmadan, kifayetsiz fren, emniyetsiz hız, müsaadesiz şantiye alanı dışına çıkmaları nedeniyle yayayı basarak ölümüne sebep olunmuştur seklinde olması gerekirdi.”